O negro de carbono branco é un aditivo inorgánico branco con certas propiedades de reforzo, que pode substituír o negro de carbono para reforzar materiais de caucho na produción de produtos de caucho, especialmente produtos de caucho brancos, claros ou de cor. O uso de negro de carbono branco na produción de pneumáticos todoterreo, pneumáticos de enxeñaría, pneumáticos radiais, etc. ten o efecto de mellorar o rendemento integral dos pneumáticos de automóbiles e aumentar a quilometraxe dos pneumáticos. Entón, cales son as funcións específicas do negro de carbono branco nos pneumáticos de caucho e a que se debe prestar atención ao usar negro de carbono branco na produción de pneumáticos?
1. O papel do negro de carbono branco nos pneumáticos
Engadir negro de carbono branco á produción de pneumáticos pode reducir a resistencia ao rodamento dos pneumáticos, reducir o consumo de combustible e mellorar significativamente a resistencia ao deslizamento e o rendemento de seguridade dos pneumáticos. As investigacións demostraron que substituír o negro de carbono por negro de carbono branco pode reducir eficazmente o efecto Paine do material de goma, así como a tanxente do ángulo de perda tan a altas temperaturas δ, mellorando así a resistencia ao rodamento dos pneumáticos. O uso de composto de banda de rodaxe totalmente negro de carbono branco pode reducir a resistencia ao rodamento nun 20 % e o rendemento do atraso dos pneumáticos nun 50 % aproximadamente, aforrando así máis do 3 % de combustible.
Despois de engadir negro de carbono branco á fórmula da banda de rodaxe do pneumático, as diversas propiedades do pneumático melloran significativamente; especialmente no equilibrio entre a resistencia ao desgaste dos pneumáticos, a tracción en mollo e a resistencia á rodadura.
2. Uso insuficiente de negro de carbono branco nos pneumáticos
Cando se usa negro de carbón branco para reforzar pneumáticos de goma, debido á súa pequena área de interface, a súa afinidade co caucho é baixa; É doado de aglomerar, non propicio para a dispersión durante a mestura; Durante o proceso de vulcanización, hai un efecto de vulcanización retardado, que pode reaccionar facilmente con outros compoñentes. O negro de carbón branco é propenso a adsorber outros axentes de coordinación, o que non é propicio para a dispersión; É doado de deshidratarse e formar grupos de óxido de silicio, o que non é propicio para a unión; O endurecemento estrutural leva a un aumento da viscosidade durante o almacenamento. Polo tanto, os fabricantes de pneumáticos deben tomar certas medidas para mellorar o efecto de aplicación do negro de carbón branco ao usalo.
3. Métodos para mellorar o efecto de engadir negro de carbono branco aos pneumáticos
Na produción real, o uso de modificadores pode axustar o efecto de adición do negro de carbono branco nos pneumáticos, sendo os axentes de acoplamento o principal, e os axentes de acoplamento de silano úsanse máis habitualmente nos axentes de acoplamento. O grupo siloxi nos axentes de acoplamento de silano ten reactividade con substancias inorgánicas, mentres que o grupo funcional orgánico ten reactividade ou compatibilidade con substancias orgánicas. Cando o axente de acoplamento de silano está entre as interfaces inorgánica e orgánica, pódese formar unha capa de unión de matriz orgánica e matriz inorgánica do axente de acoplamento de silano.
Engadir unha cantidade axeitada de axente de acoplamento de silano á fórmula do pneumático reforzada con sílice pode formar unha unión forte entre o elastómero e as moléculas de sílice, mellorando aínda máis o alongamento á rotura e á resistencia ao rasgamento, e conseguindo un rendemento de histérese máis baixo.
Na produción real, os fabricantes de pneumáticos de goma tamén poden usar negro de carbono branco altamente disperso. O negro de carbono branco altamente disperso non só pode garantir mellor a resistencia ao derrape en húmido e a baixa resistencia á rodadura dos pneumáticos, senón que tamén mellora o rendemento de desgaste e procesamento dos materiais de goma. Actualmente, moitos procesos de produción de pneumáticos usan goma reciclada. Teño a oportunidade de compartir convosco os consellos para usar negro de carbono branco en materiais de pneumáticos que conteñen goma reciclada.